Selain mengangkut batu bara, kereta api ini kini juga digunakan untuk mengangkut berbagai komoditas lainnya seperti peti kemas, semen, dan barang retail.
Anne Purba juga mengutip dari Guidelines to Defra / DECC’s GHG Covenrsion Factors for Company Reporting.
Kata dia, penggunaan kereta api untuk angkutan barang menghasilkan efisiensi BBM sekitar 79% dan secara drastis mengurangi karbon sekitar 99%.
Saat ini, transportasi barang berbasis kereta hanya menyumbang 2% dari total angkutan barang darat di Indonesia.
Logistik di Indonesia masih didominasi angkutan darat dengan moda truk yang menyebabkan kerugian yang timbul di jalan raya.
Dikutip dari situs resmi BPJT, kerusakan jalan akibat truk ODOL memicu peningkatan anggaran untuk pemeliharaan jalan raya.
”Biaya perawatan jalan raya rata-rata Rp 43,45 triliun per tahun,” tambah dia dalam keterangan tertulisnya, Jumat 25 Oktober 2024.
Anne mengatakan KAI akan memanfaatkan alokasi BBM subsidi yang ditetapkan pemerintah secara optimal demi mendukung mobilitas angkutan barang dan penumpang.
KAI juga akan terus menjalin kerja sama dengan stakeholder terkait untuk memastikan penyaluran BBM subsidi berjalan dengan lancar serta sesuai aturan sehingga memenuhi prinsip Good Corporate Governance (GCG).
Sebagai tambahan informasi, khusus angkutan barang, KAI terus mengembangkan angkutan batu bara di Sumatra Bagian Selatan.
RADARSINGAPARNA - Zero-Day AI Attack kini jadi ancaman serius dalam keamanan digital global. Agen AI…
RADARSINGAPARNA - AI agent payments dan pembayaran otomatis kini jadi kenyataan menegangkan sekaligus menarik. Agen…
RADARSINGAPARNA - YouTube AI Music Hosts hadir sebagai inovasi baru dalam musik digital. Fitur ini…
RADARSINGAPARNA - AI slop dan konten AI buruk menjadi fenomena berbahaya di era digital. Keduanya…
RADARSINGAPARNA - Google terus menghadirkan inovasi baru di bidang kecerdasan buatan, salah satu yang kini…
RADARSINGPARNA - AI Avatar 3D kini menjadi salah satu topik terpopuler di dunia digital. Banyak…
This website uses cookies.